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【必一運動bsport體育科技新聞】處于第一梯隊的輔助駕駛系統，究竟應該有著怎樣的表現？就在9月8日，余承東發布了一段視頻——搭載華為乾崑智駕 ADS 4的全新問界M7實路輔助駕駛演示。
在視頻中，與以往“口無遮攔”但又一針見血的風格不同，余承東全程幾乎“零臺詞”。其僅雙手輕扶方向盤，任由全新問界M7在8D魔幻城市——重慶的復雜路況中自主穿行。這段從新牌坊鴻蒙智行用戶中心到長嘉匯購物公園的實路演示，以一鏡到底的方式，將華為乾崑智駕 ADS 4的真實實力凸現出來。
成功穿行8D魔幻重慶！展現過硬實力
重慶，這座以立體交通聞名的城市，向來是檢驗輔助駕駛系統實力的“試金石”。其高低錯落的路網、連續急彎的立交、突然出現的行人與摩托車等共同組成的復雜路況，對輔助駕駛系統的感知精度和決策速度提出極致考驗。
而通過視頻能夠看到，搭載華為乾崑智駕 ADS 4的全新問界M7表現頗為出彩。余承東全程幾乎沒有介入，但全新問界M7不僅完成了U型彎道匯入、盤龍立交穿梭等高難度操作，更在避讓臨停車輛、繞行施工路障等場景中展現出類人化的駕駛智慧。
事實上，從新牌坊鴻蒙智行用戶中心出發的那一刻，全新問界M7在激活“車位到車位”功能的瞬間，這場輔助駕駛大考驗便已拉開序幕。而起點，便是非常困難的場景。這是因為，起點停車場的狹窄通道堪稱“新手噩夢”——兩側墻體距離較近。而全新問界M7憑借強大的毫米級感知能力，讓原本需要反復揉庫的操作變得行云流水。
駛入主路后的U型彎道，是另外一個重大挑戰。而全新問界M7在入彎前就已經早早捕捉到對向車流，并進行實時的速度調整，出彎時又根據主路車流間隙完成流暢匯入。這種“觀察-決策-執行”的閉環響應，比人類駕駛員更快更準，也帶來更好的出行感受。
值得一提的是，通過環島路段也是全新問界M7的強項。通過增強環島選道能力，全新問界M7在環島路段能夠輕松轉彎，并按照導航岔路口行駛。直至通過環島路段，全程都無需余承東人工干預。
全新問界M7在盤龍立交的表現，堪稱整段視頻的高潮部分。盤龍立交身為一個五層立體交通樞紐，連接8個方向的車流，通過20條匝道形成迷宮狀結構，有著導航看了都沉默的復雜路況。在盤龍立交，全新問界M7表現出精準的匯入匯出能力，沒有絲毫猶豫或失誤，強大表現讓人嘆為觀止。
此外，城區路段的“微場景處理”更顯技術功底。當識別到路邊臨停車輛的車門半開時，全新問界M7提前識別出來并向左避讓，既避免與開門碰撞，又不侵占對向車道。在遭遇施工路障時，全新問界M7則精準識別，并成功避讓。而通過人行橫道時，其能根據行人腳步方向判斷穿行意圖，待確認安全后減速通過。這些細節處理，恰是輔助駕駛從“能用”到“好用”的關鍵躍升。
安全重構！全新問界M7掀起出行范式革命
全新問界M7的輔助駕駛表現，顯然在實際出行場景中有著重要的價值和意義，更是與安全息息相關。
如，U型彎匯入時的防剮蹭邏輯就直擊駕駛痛點。要知道的是，在現實交通場景中，不少剮蹭事故發生在彎道匯入環節。這是因為，駕駛員常因后視鏡盲區或對車速判斷失誤導致碰撞。而全新問界M7在通過U型彎道時，能夠觀察主路車流狀況，減速出彎并匯入主路，極大地提升了安全性。
無死角識別包括兩輪電動車等在內的車輛，亦是全新問界M7的過人之處。在眾多城市，海量兩輪電動車組成“滾滾車海”，且總是上演“鬼探頭”以及逆行等讓人無奈的穿行方式。包括筆者在內的不少駕駛員，曾在類似場景中因視線受阻險些追尾或發生碰撞。因此，我們也就深知這種預知危險的主動安全價值，遠超傳統被動安全配置。
還需要提到的一點是，全新問界M7避讓臨停開門車輛的場景，堪稱“馬路殺手克星”。在我們的日常生活中，路邊停車開門引發的事故可不在少數，這主要源于部分駕駛員對靜態車輛動態變化的忽視。而全新問界M7能夠成功識別路邊臨停半開門車輛，并向左避讓，實際上是一種預判式防護。這樣的策略，顯然讓安全變得更具智慧，也在很大程度上化解了潛在的風險。
全新問界M7的強大輔助駕駛實力，是基于華為乾崑智駕 ADS 4。其采用全新的技術架構——全新WEWA技術架構，端側時延更低、通行效率更高、體驗更絲滑。而且這一系統還實現輔助駕駛全場景貫通，且支持“車位到車位”P2P 2.0轉泊車代駕輔助無縫銜接，支持過高速ETC、公交車道，全國50萬停車場支持車位到車位。
同時，全新問界M7的高配版車型還搭載車頂192線激光雷達、后向固態激光雷達、5個4D毫米波雷達等共計30個感知硬件。實現全天候360°感知，支持對后向懸浮物、負向障礙物的感知識別，雨霧塵天氣識別能力、泊車輔助能力進一步提升。
鴻蒙智行的安全呼吁，則更顯責任擔當。視頻中余承東全程手扶方向盤的細節，與“輔助駕駛非全自動”的核心理念形成呼應。這種“技術越先進，責任越清晰”的態度，恰是行業健康發展的關鍵。
視頻帶來新啟示：讓輔助駕駛推動出行進化
余承東發布的這段視頻，可以說是在為輔助駕駛的前行之路帶來新的啟示。此前在發布會上金句頻出的余承東，在這段視頻中罕見地幾乎沒有臺詞，鏡頭里展現地是全新問界M7穿行重慶復雜路況的畫面。
通過視頻，余承東上演一鏡到底展示科技改變出行生活的好戲。華為乾崑智駕 ADS 4以卓越能力，深度詮釋未來出行的新圖景——將人從重復、疲憊的駕駛中解放，讓車輛演變為一個更聰明、可移動、更安全的空間。
這也意味著，當全新問界M7從起點到達終點，我們看到的不僅是技術展示，更是出行方式的革命——汽車從機械工具蛻變為可信賴的智慧伙伴。這種轉變，恰如視頻中反復出現的細節：余承東輕扶方向盤的手始終未介入操控，卻全程保持從容。而余承東親自下場、親測全新問界M7輔助駕駛能力，正是在用實力說話。
顯而易見的是，市場用火爆表現回應了技術自信。起售價為28.8萬元的全新問界M7，在9月5日開啟的小訂中，創下10分鐘訂單突破20000臺，1小時訂單突破100000臺，24小時訂單突破150000臺的極佳成績。全新問界M7這款幸福旗艦，以極佳成績印證著市場的高期待。
除了過硬的輔助駕駛能力，全新問界M7還在造型設計、空間表現、動力系統等維度煥然一新，以“全新設計、全新空間、全新平臺、全新安全”塑造出強大的產品力。從全新問界M7身上也能看出，未來新能源汽車市場的競爭，將不再是單一功能的堆砌，而是要將尖端技術轉化為用戶可感知、可觸達的真實價值躍遷。
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