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【必一運動bsport體育科技】近期，小米汽車一款代號為“曼島”的神秘車型以“車頂可升降”“車內可站立”的獨特標簽引發網絡熱議。這些特征讓“曼島”看起來像是一款專注戶外場景的房車。
小米房車AI假想圖
與此同時，特斯拉人工智能總監阿肖克·埃盧斯瓦米透露，特斯拉已啟動自動駕駛廂式車——Robovan的研發。據其發布的圖片與描述，Robovan是一款支持完全自動駕駛且空間寬敞的車型，可覆蓋包括房車在內的多個細分市場。
小米與特斯拉雙雙跨界入局房車賽道，一個以 “車頂可升降”“車內可站立” 的場景創新直擊戶外需求，一個靠完全自動駕駛和空間重構定義移動生活。究竟誰能憑借自身獨特的優勢打破傳統格局，成為顛覆房車市場的新勢力？
小米“曼島”與特斯拉Robovan
據必一運動bsport體育了解，小米與房車的羈絆，早有伏筆。2020年底，“雷軍的新年愿望”活動收集了6萬多條米粉訴求。其中“開著小米房車環游中國”的愿望被小米創始人雷軍選中并承諾實現。為兌現這份承諾，小米與愛旅途房車聯手，由工程師團隊在三個月內緊急改裝出一款智能房車，于2021年小米春季新品發布會上亮相。
這款非量產的改裝房車，已初顯小米的野心。該車內部規劃了兩個“臥室”、一個會客區域和一個洗手間。更關鍵的是，它搭載了超60個小米智能設備。刷手機即可激活“回家模式”，小愛音箱同步響應，自動開啟燈光、窗簾并播報溫濕度，溫度過高時還會智能建議開啟空調，將“人車家全生態”的理念初步融入房車場景。
而近期曝光的“曼島”車型，則可能標志著小米向房車市場的正式發力。這款車型被曝配備95度電池包，續航里程可達600公里。四臺驅動電機加主動懸架的配置，預示著其在動力性能和通過性上的突破。30英寸大電視、可升降車頂、Loft式設計等，進一步強化了“移動之家”的定位，與小米“人車家全生態”戰略形成完美呼應。
而特斯拉的Robovan車型從設計理念上就展現出顛覆性。埃盧斯瓦米透露的信息顯示，這款車型以“完全自動駕駛”和“空間寬”為核心標簽，可覆蓋包括房車在內的多個細分市場，其最引人注目的設計是放棄了傳統駕駛控制裝置，將全部空間用于生活與功能布局，堪稱“輪子上的客廳”。
傳統房車如同移動住宅，但需人工駕駛且依賴燃油引擎。而加入自動駕駛與電動化技術后，它真正成為可自由放松的“移動生活空間”，配備書桌、電視、電器、沙發、床鋪等居家設施。無論是日常通勤還是跨州公路旅行，旅途將如同居家般舒適。行程長度不再成為限制，人們或許會傾向更長距離的出行、更頻繁的公路旅行，甚至“房車生活”趨勢將再度興起。
這種顛覆式設計重構了房車的核心價值。傳統房車雖被稱為“移動住宅”，但仍需人工駕駛且多依賴燃油引擎，駕駛疲勞感極大削弱了“旅居”的舒適體驗。而特斯拉Robovan憑借完全自動駕駛技術，有望徹底解放駕駛者。由于完全取消駕駛控制裝置，整個車廂地板空間均可用于布局床鋪、迷你廚房或移動辦公站，既能滿足跨洲公路旅行的需求，也可改造為流動餐車，實現“一車多場景”的復用。
特斯拉的野心不止于“移動住宅”的升級。隨著自動駕駛技術成熟，車輛形態將發生劇變。用戶對車載大屏、躺椅、書桌等設施的需求將持續增長，Robovan瞄準高端市場，試圖打造“零通勤”場景一一用戶可在通勤途中準備會議、享用早餐甚至遠程辦公，讓房車從“旅行工具”延伸為“移動生活空間”。
傳統市場：小眾賽道的增長與瓶頸
科技巨頭的跨界入局，“恰逢”房車市場的增長窗口期。數據顯示，我國房車市場雖仍屬小眾賽道，但增長趨勢明確：2024年其市場規模已從2018年的500億元左右增長至1084.9億元，年增長率達7.9%；銷量也從2018年的7374輛增至2024年的11748輛。
面對這片“新藍海”，傳統車企早已搶先布局。上汽大通、宇通房車、奇瑞控股等企業均有針對性產品推出。其中上汽大通作為行業領導者，連續多年穩居市占率第一，還通過推出三款“定制化”車型引領市場專業化、細分化，并試圖以“混動”技術解決傳統房車痛點——傳統房車滿載時起步、加速動力差。
新途遠界生活家
上汽大通輕客平臺技術專家郝寶青直言，為了解決傳統油車的困境，新途遠界生活家采用2.0T柴油混動專用發動機+雙電機功率分流+2擋箱組合，打造出國內首款“超級混動房車”。
但傳統車企的布局仍未跳出“交通工具升級”的框架，智能化程度不足、場景單一等問題依然存在，這也為科技巨頭的技術降維提供了空間。
跨界動因
必一運動bsport體育認為，小米與特斯拉不約而同地盯上房車領域，背后是各自的戰略考量與資源稟賦支撐。對小米而言，房車是“人車家全生態”戰略的關鍵落子——從手機、智能家居到汽車，小米的生態鏈需要一個“移動終端”將各場景串聯，房車恰好成為連接“車”與“家”的最佳載體。同時，小米在智能硬件整合、物聯網技術上的積累，可直接轉化為房車的核心競爭力，形成差異化優勢。
特斯拉的動因則聚焦于自動駕駛技術的落地與高端市場的突破。自動駕駛是特斯拉的核心技術壁壘，Robovan將成為其技術商業化的新場景——相較于乘用車，房車的使用場景更依賴長時間駕駛，對自動駕駛的需求更為迫切，也更能體現技術價值。此外，高端房車市場的高溢價空間，與特斯拉的品牌定位契合，可進一步提升其盈利能力與品牌影響力。
寫在最后
關于小米“曼島”與特斯拉Robovan兩款車型的落地時間，小米“曼島”的上市時間尚未明確。而據特斯拉CEO馬斯克透露，Robovan原型車或于2027年亮相，目前仍處于概念深化階段。
兩大科技巨頭的入局，或許不會立刻顛覆傳統房車市場，但無疑將加速汽車行業的智能電動化轉型。從目前曝光的信息來看，小米大概率將走“大眾化+場景細分”路線。依托小米生態鏈的成本控制能力，其房車可能以相對親民的價格打破傳統房車的高門檻，同時結合“人車家全生態”優勢，針對戶外露營、短途旅居等細分場景打造定制化智能方案——比如通過小米智能家居聯動，實現房車與家庭場景的無縫銜接，吸引年輕消費群體和米粉群體。
特斯拉或將以“高端化+技術獨占”打開市場。完全自動駕駛技術是其核心壁壘，可精準擊中高端用戶對“無負擔旅居”的需求——跨洲旅行、長途通勤等場景下，自動駕駛帶來的便捷性與安全性無可替代。“輪子上的客廳”的空間設計，也能滿足高端用戶對生活品質與場景多元化的追求，無論是商務辦公還是家庭旅行，都能提供遠超傳統房車的體驗。
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